“理工男”奇瑞暗地里憋大招，“瑶光2025”战略已初见成效。看上去让人眼花缭乱的2023奇瑞新能源之夜发布会，归结为四点就是新战略、新技术、新品牌、新产品的告知。

新战略全面加速新能源化

“理工男”的血液里不止有汽油，还有充电代码和电流。听起来挺押韵的一段话却也恰恰印证了奇瑞人的转型诉求。奇瑞正在依托全新的技术生态加速向全球科技公司转型，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，在智能电动汽车产业的下半场争当引领者。

(资料图片仅供参考)

在发布会上，奇瑞发布了火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台。并且这两个平台在智能化、生态技术等方面还有135项新技术相继推出。这里面涵盖了电池技术、电驱技术、还有第三代混动科技。

智能网联方面提到了奇瑞全栈自研的 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

新技术深挖电混潜力 奇瑞第三代混动科技

奇瑞第三代混动科技，指的就是鲲鹏超性能电混CD-M。它的发动机、变速箱以及电池管理系统均为电混专用。其中第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率为115kW，最大扭矩220N·m。

秉承着不仅省油，还要动力强尽的理念。三挡超级电混DHT变速器，在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，拥有大于97.6%的最高传动效率，轮端输出扭矩为4000N·m，可实现全速段动力强输出。除了星途瑶光外，奇瑞瑞虎9、奇瑞TJ-1 ，包括捷途旅行者在内的车型都将搭载该电混系统。

火星架构下的E0X高性能平台，也是新技术报告的亮点所在。充电5分钟就能蓄能150km，满电续航超过700km、并且还支持800V高压超充。0-100km/h加速时间小于3秒的首款量产车型，将在今年第四季度投放市场。

奇瑞发布的超级混动平台涵盖了紧凑型、中型轿车、SUV以及MPV车型，四驱车型，零百加速仅4.26秒，纯电续航165公里，馈电状态下的油耗可以做到百公里4.2L，综合续航里程超过1400公里。而且还不挑油，92#汽油即可满足。

新品牌iCAR与星纪元STERRA

我们先从消费者所关注的新品牌说起，从发布会主屏的右上角我们看到，除了我们熟知的奇瑞、星途、捷途之外，只有iCAR属于新面孔。

在中国新能源车市百花齐放的时代，奇瑞怎么可能掉队？新品牌iCAR定位于全场景智能电动汽车，iCAR品牌依托思维为导向，聚焦场景智能定义，打破传统业态界限，做奇瑞产品矩阵中的“新势力”。让奇瑞、捷途、星图、iCAR四大形成差异化发展的趋势。

星纪元STERRA即为星途旗下的高端新能源品牌，星纪元STERRA旗下产品围绕“超舒适”品类打造，产品级别覆盖了B到C级的轿车、SUV、MPV等多种车身形式，动力源将会采用纯电和增程的形式。新车上市后还将同步进入欧盟等全球其他地区。

新车型星纪元ES/ET、奇瑞TJ-1等

在发布会现场，星纪元STERRA首款主打舒适的中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET率先登场亮相。

在完善奇瑞新能源产品阵容的同时，也进一步展现了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。以上这两款新车都将依托于E0X平台打造，首款车型将于第四季度正式上市。

随后，众多新车的同台亮相的新车将发布会带入高潮！星途瑶光是首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的量产车型，外观设计硬核、搭载XWD智能四驱的捷途旅行者、主打豪华设计的奇瑞瑞虎9、以及备受瞩目的奇瑞TJ-1也相继登场亮相。2023年，捷途品牌也将在混动市场全面发力，除了旅行者之外。捷途X70和X90系列都会同步迭代混动产品，在2024年全面实现新能源化。

全面加速新能源化在奇瑞这里并不是一句口号，我们看到了从新技术到新品牌、从性能到智能化、从电混到纯电及增程的精心布局。BAO爱车工作室也期待奇瑞汽车，能在新一轮的技术革命和产业变局中，成为具有全球市场竞争力的新能源汽车领军者。

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