“埃安的追求是‘性能+实用’的平衡，是能够满足我们日常使用同时能够兼顾家用的需求。如果说更具体一点，埃安追求的是性价比，昊铂追求的是品价比，这个‘品’指的是品位”，7月3日，在结束了中国新能源汽车第2000万辆下线活动后，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南一句话道明了广汽埃安双品牌战略的核心思路。

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近年来，广汽埃安发展速度令人惊叹，数据显示，今年6月份，广汽埃安销量达45013辆，连续四个月月销破4万辆。更重要的是，在形成了“埃安+昊铂”的双品牌战略之后，广汽埃安的品牌更加全面，二者相辅相成进一步拓宽了埃安的市场。

值得一提的是，在昊铂GT带领广汽埃安冲高的过程中，广汽埃安并未放弃网约车等B端市场，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇强调，埃安是绝对不会放弃网约车市场和B端市场的。与此同时广汽埃安对昊铂GT的信心也比较足，肖勇表示，昊铂GT的目标就是进入所在细分市场前三，甚至与特斯拉Modle3竞争。

与此同时，广汽埃安的IPO工作也正在进行中，古惠南透露，广汽埃安最快今年年底，最慢明年实现IPO。

网约车市场与中高端市场

两手都要抓、两手都要硬

公开数据表明，目前尚在运行的网约车约有30万辆为埃安品牌，大概占网约车市场的四分之一。

长期以来，埃安交付以AIONS、AIONY不到20万元的车型为主。AIONS这款以“性价比”出圈的车型，更是网约车中的主力军。

在双品牌战略中，埃安追求平衡“性能+实用”，满足日常使用与家用需求。而高端品牌昊铂，要将自己塑造为科技艺术品，追求极致的性能、智能和艺术。

肖勇颇为强硬地说：“昊铂做高端品牌，而埃安一定是做性能和实用平衡的品牌。埃安不会放弃网约车市场和B端市场的。”

昊铂推出五星级安心服务

20万元到30万元的车型目前可以说是群雄并起，卷得最厉害的价格段。昊铂作为进军该市场的车型，若想成为这个细分市场的前三，特斯拉的Model3绝对是其强力的竞争对手。

“很多时候是我们把特斯拉当对手，但是特斯拉不一定会把我们当对手，也许五年之后会不一样。”肖勇说。

他表示，特斯拉确实具备创新性的和领先性的优势，但是埃安也不能妄自菲薄。埃安的制造实力、成本控制能力和对中国客户需求的把握，是优势和强项。

“大家各有所长，长处比长处，才有打一打，搏一搏，争一争的机会，”肖勇说。

肖勇曾表示，昊铂的目标是卖得比Model3更贵，而消费者依旧选择我们。而昊铂的底气从正式上市与预售的价格未做丝毫调整中可见一斑。

肖勇解释道，价格未做调整主要原因有两点，一是4月16日以来预定客户的热情符合预期；二是在20万到30万价格区间的高端纯电智能轿车领域，客户不会为价格方面的小调整而买单。

除了上文谈到的“科技艺术品”，昊铂也推出了五星级安心服务。

“比如客户成了我们的车主之后，只管用车，其他所有的事情可以全部交给我们的服务人员。”肖勇开玩笑说。

据介绍，在昊铂专属渠道门店方面，6月份刚刚完成了100家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心（昊铂中心和昊铂空间）。这些渠道门店在规模、体验方面会有所提升，跟现有埃安品牌有明显区隔。

（文章来源：证券日报）

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